Puyang, China

Ásia

Paquistão

Baluchistão

Distrito de Gwadar

Paquistão: 4 províncias, 1 distrito federal, 4 áreas tribais (partes da Caxemira)

Gwadar: Gwadar serve como sede para o Distrito de Gwadar e Gwadar Tehsil. Gwadar Tehsil é subdividido administrativamente em cinco conselhos sindicais. Em abril de 2021, Gwadar recebeu o título de capital do Baluchistão do Sul pelo governo do Baluchistão.

Paquistão: 107 distritos

Gwadar: Gwadar é dividido em 5 conselhos sindicais, que são subdivididos em alas:

• Centro de Gwadar: Gazrawan, Komagri, Mohallah Zahoor Shah, Sohrabi, Saleh Muhammad, Usmânia.
• Gwadar do Sul: Kamari, Mohallah Karim Bakhsh, Banda Mohallah Shahdu, Banda Mullah, Murad Bakhsh, Sarabi, Sheikh Umar, Tobagh.
• Gwadar do Norte: Lal Baksh, Mohalla Baloch, Mohalla Mir Abdul Ghafoor, Mujahid.
• Pishukan
• Sorbandar

A indústria no distrito de Gwadar é formada pela indústria da pesca, usinas de geração de energia e algumas unidades de manufatura. A pesca é o principal item de exportação do distrito. O turismo também pode ser desenvolvido como uma indústria, com um pouco de esforço. As unidades de manufatura do distrito incluem fábricas de gelo, galpões de fabricação de barcos e poucas oficinas de fabricação de móveis. Comércio e centros comerciais: A exportação da pesca é a principal atividade econômica do distrito. Aproximadamente 40% do total da pesca da região é exportada para Karachi, mas também há exportação para o Sri Lanka, Coréia, China e Hong Kong. Gwadar é conhecida por ser um centro de comércio de peixe, sendo a pesca considerada até hoje como uma prática familiar.

90.762 habitantes (2017)

12,637 km²

Gwadar: Baloutchi
Árabe

CPEC (China-Pakistan Economic Corridor)
BRI (Belt and Road Initiative)

2018: 300.264 M€, aproximadamente R$ 1,59 bilhões
1999: 81.256 M€, aproximadamente R$ 429 milhões

2018: 1432 €, aproximadamente R$ 7.563,82
1999: 608 €, aproximadamente R$ 3.211,46

2018:  +5,7% 

0,552 (2018)

0,316

2018: 6,94 mortes / 1000 nascimentos
1978: 13,07 mortes / 1000 nascimentos

2018: 67,11 anos
1978: 56,16 anos

1986 – 3,04%
2018 – 5,79%

Paquistão: 2014

-0,75

Gwadar Development Authority

Paquistão:
1960: 45mi
1980: 78mi
2000: 142mi
2020: 220mi

2001: 64.3%
2005: 50.4%
2010: 36.8%
2015: 24.3%

Shahi Bazaar”, a cidade antiga de Gwadar, é colocada no masterplan como uma área a ser preservada, mas aparenta estar negligenciada e deixada de lado. Aparentemente, agrega características da época em que Gwadar pertencia ao Omã, com arquitetura islâmica, em exemplares principalmente residenciais e cotidianos.

Gwadar Masterplan 2050
Smart city

Hammerhead
Gwadar Port
Gwadar Stadium

Recebe fortes investimentos chineses (CPEC – China–Pakistan Economic Corridor – é um conjunto de projetos de infrastruturas em construção ou planificadas no Paquistão, com um investimento na ordem de 40 a 62 biliões de dólares. O programa visa modernizar rapidamente as infraestruturas do Paquistão e reforçar a sua economia através de redes de transportes modernas, projetos energéticos e zonas económicas especiais (ZEE). Assinado em 20 de abril de 2015, contribui para o desenvolvimento das relações económicas entre os dois países.), abertura para investimentos da União Europeia, investimentos de países do Golfo e da Ásia Central (Afeganistão, Irã, etc).

Praias
Formações rochosas
Parque Nacional de Hingol
Kund malir Beach
Akara national park
Gwadar Bay
Zalzala Island
Gwadar Beach
Gwadar Promontory
Gwadar Public Park

Recebe fortes investimentos chineses (CPEC – China–Pakistan Economic Corridor – é um conjunto de projetos de infrastruturas em construção ou planificadas no Paquistão, com um investimento na ordem de 40 a 62 biliões de dólares. O programa visa modernizar rapidamente as infraestruturas do Paquistão e reforçar a sua economia através de redes de transportes modernas, projetos energéticos e zonas económicas especiais (ZEE). Assinado em 20 de abril de 2015, contribui para o desenvolvimento das relações económicas entre os dois países.), abertura para investimentos da União Europeia, investimentos de países do Golfo e da Ásia Central (Afeganistão, Irã, etc).

Planta de 300MW exclusiva a area industrial (300MW Imported Coal Based Power Project At Gwadar, Pakistan)

A Pakistan International Airlines está desempenhando um papel importante como meio de comunicação por via aérea. Há 2 vôos “focker” voando quase todos os dias de Karachi para Gwadar e Gwadar para Karachi. Também é proposto estender o tamanho da pista para que os aviões maiores possam pousar em Gwadar até que o novo Aeroporto Internacional, conforme previsto no Plano Diretor de Gwadar, seja construído.

Gwadar Port Authority
Customs Office Gwadar Port
Pak Traders Shipping Clearing & Freight Forwarding Company

Áreas reservadas para centros de logística e armazenagem no masterplan, próximo às áreas industriais.

O porto de Gwadar é parte essencial do projeto Corredor Econômico China Paquistão (CPEC) e tem importância principal na extensão da rota da seda. É um porto de águas profundas na costa do Mar Arábico que serve de centro para o Paquistão. O desenvolvimento do Porto de Gwadar está reestabelecendo o equilíbrio geoeconômico regional, criando o ambiente favorável de cooperação inclusiva com novas rotas comerciais para a outras partes do mundo.

O distrito de Gwadar está conectado com outras partes do país por via aérea e rodoviária. O comprimento total das estradas dentro do distrito é de 983km. A estrada costeira mais atraente ao longo da costa, com comprimento total de aproximadamente 650km, conecta Gwadar com Pasni, Ormara, Distrito Lasbela e Karachi e está quase concluída.

Um projeto de 515km de ferrovias foi aprovado pelo Ministério do Governo Ferroviário do Paquistão para conectar Gwadar com a rede ferroviária já existente.

Punjabi (44,7%)
Pashtun (15,4%)
Sindhi (14,1%)
Saraiki (8,4%)
Muhajirs (7,6%)
Baluchis (3,6%)